Vòng đệm môi trục quaythường được gọi là con dấu dầu. Chúng được lắp đặt trong vỏ ổ trục quay và chịu chuyển động tương đối so với trục quay. Một miếng đệm kim loại cung cấp khả năng hỗ trợ về mặt cấu trúc, trong khi lò xo sọc áp dụng tải trước xuyên tâm vào mép bịt kín, ngăn ngừa rò rỉ chất bôi trơn và sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm bên ngoài.
Sơ đồ mặt cắt phớt dầu thông dụng
1. Vật liệu trục: Thường là thép cacbon hoặc thép không gỉ. Đối với các ứng dụng tốc độ cao, mạ crom được sử dụng, có độ cứng HRC 40–45.
2. Thiết kế lỗ trục quay và vỏ hộp: Bề mặt trục phải nhẵn và không có gờ. Dấu gia công xoắn ốc có thể tạo ra hiệu ứng bơm dẫn đến rò rỉ; do đó, nên mài khu vực trục nơi lắp phốt đến độ nhám bề mặt Ra 0,1–0,5 μm. Cần có bề mặt mịn hơn khi tốc độ quay tăng lên.
Để thuận tiện cho việc lắp đặt và tháo dỡ, lỗ khoan của trục và vỏ phải được thiết kế với các cạnh vát hoặc các cạnh tròn, như trong Hình 1 và 2.
Hình 1: Thiết kế vát mép lỗ khoan thân vỏ
Hình 2: Thiết kế vát trục quay
Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất bịt kín. Ngoài vật liệu và cấu trúc của phớt dầu, các yếu tố như môi chất, nhiệt độ, áp suất, bôi trơn, tốc độ và độ nhám bề mặt ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất—và các yếu tố này thường tương tác với nhau. Các biểu đồ sau đây được cung cấp để người dùng tham khảo.
Hình 3: Ảnh hưởng của nhiệt độ đến phớt dầu
Lắp đặt cẩn thận là điều kiện tiên quyết để phớt dầu hoạt động bình thường.
